Intérieur: L’habitacle de la GT Premium se distingue notamment par ses sièges en cuir semi-aniline deux tons, très élégants et extrêmement confortables. Une couleur contrastante havane selle pour la planche de bord et les garnitures de porte procure à l’Outlander une touche haut de gamme. La conception de l’ha- bitacle est épurée; les commandes sont soigneu- sement positionnées à portée de main autour de la console centrale. Celle-ci est également bien pensée, avec un sélecteur de vitesse électronique, un sélec- teur de mode de conduite et un bouton de frein de stationnement. La version GT Premium est également équipée d’un écran numérique de 12,3 pouces remplaçant les ca- drans traditionnels, une interface élégante et claire donnant au conducteur toutes les informations dont il a besoin, et comprend un affichage tête haute of- frant un niveau supplémentaire de commodité et de sécurité. La deuxième rangée de sièges chauffants de l’Out- lander PHEV offre aux occupants un espace généreux pour les jambes et du confort, tandis que la troisième rangée nouvellement installée — rendue possible par la batterie et le moteur arrière plus compacts — est idéale pour les enfants ou les effets divers. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, l’Outlander offre un vaste espace de chargement idéal pour combler tous vos besoin en voyage. Sécurité: L’Outlander PHEV a été pensé et conçu pour les familles et leurs précieux bagages. Du système avancé d’assistance au conducteur semi-autonome MI-PILOT aux 11 sacs gonflables, le véhicule intègre plus de 50 nouveaux dispositifs de sécurité et techo- logiques. Pour la première fois, Mitsubishi Connect est disponible au Canada. Cette innovation vous per- met de communiquer en tout temps avec un centre d’appels d’urgence, ainsi que d’accéder à de nom- breuses fonctions à distance à partir de votre télé- phone cellulaire.
Système d’infodivertissement: L’Outlander GT Premium est équipé d’un système d’infodivertisse- ment comprenant un grand écran central de 9 po, avec navigation et compatibilité à CarPlay d’Apple (sans fil) et Android Auto. Les différents menus et fonctions du système, tous plus conviviaux les uns que les autres, sont accessibles par des commandes à l’écran et par des boutons physiques. Et un chargeur sans fil embarqué permet aux appareils mobiles de ne jamais être à court d’électricité. La qualité du son est excellente grâce à la chaîne sté- réo Bose à 10 haut-parleurs incluse dans la version GT. Conduite: L’Outlander PHEV offre une solide expé- rience de conduite, que vous soyez en ville ou sur l’autoroute. Le couple élevé se traduit par une accé- lération rapide et souple, et permet de s’engager ai- sément sur l’autoroute. Grâce au super contrôle in- tégral, il peut s’aventurer sur une variété de terrains et affronter une multitude de conditions routières. L’Outlander PHEV offre une qualité de conduite et une sensation de direction confortables pour les longs trajets, et la suspension est suffisamment puissante pour atténuer les impacts sur des routes cahoteuses. Grâce au sélecteur de mode de conduite susmention- né situé dans la console centrale, vous pouvez choisir l’un des sept préréglages différents pour refléter les conditions du jour. Ceux-ci comprennent les modes Normal, Tarmac pour des performances plus spor- tives, Gravel, Snow, Mud et Eco pour économiser le carburant. La recharge du véhicule prend environ 6,5 heures avec une source normale de 240 volts de niveau 2. Le ni- veau 3 est également pris en charge, ce qui est in- habituel pour ce segment, et permet de recharger la batterie de 0 à 80 % en plus ou moins 38 minutes. En stationnement, en utilisant le moteur à combustion interne et le mode de recharge intégré, il faut un peu plus d’une heure et demie pour atteindre 80 %.
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